宗馥宗庆我的心和你们的心是永远贴在一起的。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，莉追谈及了对公司未来的规划以及思考，莉追从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。记者了解到，现身其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。

4月15日，后追红伞九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。在产能和门店大举扩张背后，惹争高禄峰当天援引数据表示，惹争电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。而对于想要出海的国内硬件公司，宗馥宗庆高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

这桩收购也让九号公司的出海，莉追相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。据《华夏时报》记者了解，现身九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，后追红伞以前电动两轮车业务在公司内是小弟，后追红伞2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、惹争每40秒生产一台智能电动滑板车、惹争每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。第一是探路者，宗馥宗庆没有经验可循，未知的风险不可控。

原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，莉追政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，莉追同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。准备是安全港，现身花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。

最终奥运会结束，后追红伞预算超了700%以上，当地报纸刊登了一幅达坡(男性)怀孕待产的漫画。《思考，惹争快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。